1.韩国酷派跑车有哪些缺点?
2.现代酷派跑车二手车怎么样
3.酷派如何漂移
4.国产酷派与进口酷派设计上有什么区别吗?会有明显跑偏现象吗?
北京现代还没有开始生产酷派。。你说的肯定是：现代酷派，而不是北京现代，是韩国现代起亚公司生产的。。。酷派用的是2.0合2.7的发动机两款，而2.7的发动机也同样用在圣达菲和索纳塔上面。
说说你的重点吧，，老酷派一律是前轮驱动，，而新酷派（应该叫：劳恩斯-酷派），是后轮驱动，而只有新酷派能达到跑车的标准。。3.5版本的全新发动机以及2.0T的发动机配置，，顶配版本的可以在6.2秒达到100/H，实际测试下来也在7-8秒，不错哦。。。
注意：老酷派的后轮的悬挂系统一直没有调校好，所以一直以来老酷派都有后轮跑偏的现象。。如果你在高速公路上面以120码的速度跑，只需要你手放开10秒，那么你的朋友估计就要破费点去医院看你了。。。。
韩国酷派跑车有哪些缺点?
性价比还算可以，入门级的跑车，以前还会推荐你买，但是马上就有几款同级别的跑车将推出，包括国产懂得和进口的，对于这个价位的跑车来说，这几款车的可买性还是比较高的~~
如何你钟情这款车的话，请参照如下车评：
脱胎于HCD-Ⅱ概念车的酷派轿跑车，是韩国现代汽车公司创造的奇迹之一。以低廉的价格、不太招摇的跑车外形、容易操控的性格，迅速俘获大量年轻时尚人士（特别是女性）的心，风靡东南亚，甚至在欧美也有可观的销量。
从第一代起酷派就有在中国销售。单就车型而言，酷派一直在演变：看上去像千里马的第一代到独特三头灯设计的第二代只是小改；第二代到现在街上常见的第三代（以及黑色大灯的“三代半”）是一次大改；在广州车展亮相这款第四代，相对于第三代又只是小改而已。按照历代的发展规律，全新一代大改款的酷派应该会在未来两年内推出。
显然现代公司非常清楚，这款以“时尚”作卖点的汽车必须不断营造新鲜感，才能保持生命力。
第四代酷派依然保持了那个经典的鲨鱼型外形，这几乎就是双门coupe的典范。几个关键的风格从第一代起就没有变过，例如车身中段小三角窗和隆起的腰线。平心而论，虽然现代酷派在世界“跑车界”没有什么地位可言（因为大家都不把它当作跑车），但是在外形设计一环，它的确是十分成功的，没有人会觉得酷派难看，事实证明也它也经得起时间考验。
第四代酷派的改变之处在于前后灯和保险杠造型，力求营造更强的跑车风味和高档感。既便如此，新酷派仍不能引发强烈的驾驶欲望，反有让人有对它作进一步个性化改装的念头。
新酷派的前大灯用了目前跑车流行的内置圆灯形式，整个大灯呈三角形，相对第三代更显锐利。尾灯换上多见于改装车的透明灯罩，内部的两个独立的圆灯立体感强烈，精致感比上代有显著的提高。尽管变化不算大，但单凭前后灯的观感也能一眼认出这是新酷派，这样的改款是比较成功的。
引擎盖线条也重新设计过，整体效果比第三代更加扁平。另一个有意思的细节是车身侧面转向灯，熟悉宝马的朋友看到这个造型都会心一笑，模仿得恰到好处。
从踩下油门的一刹那，就知道酷派还是那个穿了跑车马甲的轿车。新酷派依然非常容易驾驶，无论是方向盘还是油门、刹车，都设计得非常轻巧，难怪那么受年轻女性的宠爱。
底盘结构沿自第三代，但厂方表示参数经过优化。整体感受依然比较轿车化，过减速带时悬挂的动作很干净，后座亦没有剧烈的弹跳；过碎石路时只有细微的震动传上车身，不像上代那样生硬得有些零散。可见现代更加清楚酷派的定位，它就是容易驾驶的日常代步轿车，并不刻意追求跑车化。
不错的底盘完善性一定程度上弥补了驾驶乐趣的缺乏。仅用作日常代步的话，新酷派依然能让人舒服省心。
开酷派过弯有不错的稳定感，车身有低重心的先天优势，驾驶坐姿也低，侧倾感觉很小。但若以跑车的标准来衡量，酷派依然“还没入门”。方向盘有轻微的虚位，油门踏板没什么厚实感，刹车行程较长而且前半程几乎没什么力度，这样的驾驶感受又怎会让人有心情激烈驾驶酷派？更不要说攻弯之类了。同样，整套传动系统也是日常用车的设定，虽然4前速变速箱的规格有些落伍，但日常驾驶动力衔接倒也畅顺，由于发动机本身的潜能不是很高，手动模式没有太大的使用必要，总体上舒舒服服、自由自在地开就好了。
尽管明知进行激烈驾驶的几率不高，但新酷派无论是2.0还是2.7，都标配ESP系统，这个对于安全的坚持值得表扬。ESP可以手动关闭，但对于底盘趣味性不很高的它来说，当然不建议关闭ESP来进行激烈驾驶。
酷派的车厢装备还算比较齐全，尤其是安全装备——正和侧气囊、ABS＋BAS制动、ESP都没少。另一个值得买家高兴的是2.0和2.7的装备完全相同，显然厂方并没有用高配置来逼着你选自己未必用得上的2.7版本。
参考资料：
还有一点补充：刹车跑偏严重，100%胎（出厂）带来的毛病，修不了。
现代酷派跑车二手车怎么样
分类: 体育/运动 >> 赛车/F1
问题描述:
请问高手韩国酷派跑车有哪些缺点?我想买```可是听说有些缺点``又不敢买了
解析:
韩国酷派跑车的缺点主要是向右侧跑偏!曾有一段时间中国停止进口酷派.
其实酷派就是依兰特的跑车版,它还是犯了韩系车共有的缺点,比如费油.装配质量不高.在看的见的地方作的很好,在看不见的地方就很粗糙.(比如发动机仓内外用的油漆都不一样).这种车的保值率不高,日后想换车不好出手
但它的优点也很鲜明,(1)V6 2.7发动机功率挺大,运转平顺,加速性好 (2)发动机和北京索那塔以前用的发动机一样,维修保养方便,费用相对比较低 (3)悬挂系统比较先进,用电控减震器,低速时较软高速时变硬,兼顾舒适与性能 (4)价格比较低,不到二十万能买到一款既漂亮又有速度的轿跑
酷派如何漂移
现代酷派如果车子车况良好，手续齐全，4.5万应该还算是正常的二手车价格，不过这车保有量少，维修保养不是很方便：
1、现在市值价=当时新车裸车价×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年递减15%左右，满几年就乘以多少个（1-15%）；
2、看保险还有多长时间，审车还有多长时间，时间还长的须把保险和审车费用按时间比例加上去；
3、手续齐全，购车、钥匙齐备（一般2把）、说明书、工具箱、灭火器、应急工具、三脚架等一应俱全，且一直在4s店保养、维修维护的，可适当提价，具体看个人；
4、看是否有过重大事故，否则再在现在市值价上折价30%-50%+；
5、试驾，直观感受，最好城市道路和高速都跑跑，看换挡是否顺畅，刹车是否正常，方向是否跑偏，是否有异响，中控是否完好，玻璃是否完好，玻璃升降是否顺畅，低速表现和高速表现如何等等。若全部正常，按第一条评估，否则，各项分别折价。
百万购车补贴
国产酷派与进口酷派设计上有什么区别吗?会有明显跑偏现象吗?
酷派如果甩180度，那你甩一次就要到修理厂一次，现代车的底盘结构不是很硬，你真的要甩只要看好前方掌好方向盘，拉手刹，右脚尖踩刹车脚跟踩油门，要是手动档别忘了离和。拉手杀一定要快然后掌方向盘，先低速时练习一下。只要有点感觉就行，漂移危险请勿模仿。生命珍贵啊
酷派现在都是国产的 没有进口的 现在现代汽车出的劳恩斯酷派中国还没有上市 至于酷派跑偏是修不好的 因为它们出厂时就是这样 数据没有调整好 酷派不是一辆跑偏 而是所有都跑偏 酷派在韩国很便宜 就说劳恩斯在韩国新车18万RMB 在中国官方预售30万RMB
